Si alguna vez, cambiando el nivelador de altura a tus faros ya sea para ponerselo a tus faros nuevos o con ojos de angel, llegaras a romper la bolita que va en la terminal del nivelador, la que embona donde esta el canal de sujecion dentro del faro, la solucion temporal, en lo que compras o consigues otro dispositivo nivelador, es bien sencilla!
Puedes colocar un tornillo o pija con cabeza redonda que lo sustituyan, dandote asi adicionalmente la posibilidad de ajustar que tan largo lo dejaras, con la capacidad de ajustarlo mas "levantado" en caso de que sientas muy abajo la luz, o bajarla aun mas de su nivel inferior, y lo mejor de todo, solo te va a costar lo que cuesta un tornillito o pija!
El diametro original de la bolita es de 6mm, y desde 4.5mm ya embona bien. Las cabecitas de los tornillos deben de ser de estas medidas al menos para que no se salgan. El largo del tornillo puede ser de 1/2" a 3/4", dejando al menos de 8 a 9mm visibles (fuera de la parte de plastico). El ancho del tornillo debe de ser de 1/8" maximo para que quede perfecto.
Si consiguen una pija va a ser mas facil, porque la misma punta va a ir perforando el plastiquito del pistoncito de ajuste. Una vez que consiguieron su pija o tornillo, lo calientan, y lo empiezan a girar empujandolo, creando de esta manera la barrenacion adecuada.
Una vez que lo introducen, cuidando los parametros indicados en un principio, ya esta listo para ser colocado. La cabecita redonda hara que no se atore, y el mismo material blanco del faro donde embona permitira su giro libre, siendo en algunos autolubricante (ver tutorial apertura faros para saber como quitar el motorcito).
Como tip:
Cuando vuelvan a meter el motor en el orificio del faro, traten de jalar hacia ustedes apoyados por un desarmador el lugar donde embonara la cabecita del tornillo, y ya que lo hayan acercado al orificio de colocacion del motor, apoyense con su mano para jalar la parte del faro interna hacia ustedes. El motorcito, con un desarmador, ajustenlo para que el piston salga lo mas posible, y conectado a su arnes hagan lo mismo electricamente, dado que el motor es de dos partes, una manual y una electrica. La parte manual es la que ajustan ustedes con un desarmador.
Por fuera se ve asi:
y por dentro del encapsulado lo que hace es girar este pequeño engrane:
haciendo que se mueva el piston hacia afuera:
La parte electrica es la que se ajusta desde el interior del auto.
Esta conformada por el conector que le envia la señal al motorcito (ahi se ven las tres terminales abajo):
mismas que envian la señal electrica a la tableta impresa:
(por ahi se ven donde se conectan las tres terminales)
y le indica al motorcito cuanto moverse, sabiendo su posicion:
girando asi el segundo mecanismo:
lo que da la apertura total del piston.
Combinadas ambas, le dan una salida muy buena, que hace sumamente sencilla la introduccion de la cabeza del mismo a la ranura correspondiente en el faro, para posteriormente embonar el motor a sus cejillas fijadoras y girar para cerrar asegurando que la pestañita quede asegurada. Pueden apoyarse con un pequeño desarmador para levantar la pestañita.
Ojala y asi quede mas comprensible el como funciona el nivelador de altura de sus faros, y les permita repararlo si se les llegara a descomponer de otra de sus partes que pudieran sustituirse o reemplazarse por alguna solucion permanente o temporal ingeniosa, ya que formas de hacerlo son muchas, y solo estan limitadas por su imaginacion.
Pierdele miedo a meterle la mano a tu auto y a sus componentes!
