Recomendarias la Transmición Tiptronic del 206 ???

[Chavez]

Que onda Banda Peyotera.

Hace tiempo me entro el deseo de querer tener un 206 con transmision Tiptronic, debido mas que nada a la comodidad de manejar un auto "Automatico" y "Manual" cuando se requiera.

Se que hay desventajas como el no poder salir "quemando" llanta y poder jugar con las velocidades a fin de obtener el arranque e incluso la velocidad deseada , sin embargo creo que es un costo que se compensa con la comodidad de que el coche se mueva casi casi solito.

Por ello pregunto:

Recomendaria ustedes la transmision tiptronic ?
Que problemas han tenido
Que mantenimiento debe de tener ??
Por que hay tantos que dicen que fallan mucho


Saludos y gracias de antemano.-

[charlos]

Recomendaria ustedes la transmision tiptronic?
La respuesta creo que es "depende". Para mi ha sido muy comodo el traer este tipo de transmision, y muy conveniente. Si el perfil de auto que buscas incluye el tener uno que te permita la comodidad de no tener que estar metiendo cambios en algunas ocasiones, e incluso en la modalidad "manual", esta transmision es la indicada, dado que al bajar de velocidad, aunque vayas en manual, lo hace automaticamente.

Que problemas han tenido?
Yo en particular, y hasta el momento, ninguno. La caja funciona muy bien, y tiene un sistema que la protege. Quiza pudiera ser, como ya lo mencionaste, un inconveniente para algunos el que al meter pie a fondo pudiera no reaccionar inmediatamente, pero para mi no ha sido ningun problema. Tal vez uno de los principales inconvenientes, como en cualquier otro auto de transmision automatica, seria la cantidad en el consumo de combustible.

Que mantenimiento debe de tener ?
Un mantenimiento no escrito en el manual es el cambio de aceite. Algunos especialistas sugieren que sea cada 40,000 km. Otros mas audaces lo recomiendan hasta cerca de los 60,000km. El valor de dicho cambio en la agencia ya con mano de obra puede rondar los 3,500 pesos, y por afuera puede tenerse un monto mucho menor de forma drastica.

Por que hay tantos que dicen que fallan mucho?
Puede ser por muchisimos motivos. La gente no suele saber manejar (aunque digan que si) y menos un auto de transmision automatica, mucho menos uno del tipo tiptronic. La carencia de lectura del manual para saber detalles basicos indicados como el no meter neutral mientras se va conduciendo o no meter reversa antes de que el auto se encuentre totalmente detenido, el recagar todo el peso del auto en la caja al momento de estacionarlo en lugar de en los frenos para prolongar la vida de la misma, el no darle precisamente el mantenimiento "no escrito" del que hablaba al principio... son una serie de factores (la mayoria aplicables a cualquier auto con este tipo de transmision, de la marca que sea, por cara que sea) que a un usuario regular suelen no importarle, reduciendo de esta manera la vida util y propiciando un desgaste prematuro.

[Chavez]

Excelentisimas tus respuestas como siempre mi buen Charlos

Una pregunta adicional : como esta eso de que solo tiene 4 velocidades ?

Entonces cuando van a altas velocidades (120, 140 - o mas) el motor debe de ir sumamente revolucionado, o no ??

Master echame la mano, yo se que tienes un XT Tiptronic tambien.

Saludos !!!

[AngelXS]

Pues yo tengo tiptrónico y la verdad nunca uso la modalidad manual, por que pues en la ciudad es más cómodo y casi no puedes correr... pero pues extraño el manual, bastante! quiero un clutch!

[Chavez]

Pues yo tengo tiptrónico y la verdad nunca uso la modalidad manual, por que pues en la ciudad es más cómodo y casi no puedes correr... pero pues extraño el manual, bastante! quiero un clutch!

y eso por que mi buen

por que lo extrañas

[charlos]

porque se le echo tanto a perder su clutch que ya siente que extraña traerlo desclutcheado, jajajaja
Esa si que es una falla que ha sido recurrente,  ventaja de traer tiptronic? ya no te metes en broncas con el clutch!

[MASTER]

Que onda Banda Peyotera.

Hace tiempo me entro el deseo de querer tener un 206 con transmision Tiptronic, debido mas que nada a la comodidad de manejar un auto "Automatico" y "Manual" cuando se requiera.

Se que hay desventajas como el no poder salir "quemando" llanta y poder jugar con las velocidades a fin de obtener el arranque e incluso la velocidad deseada , sin embargo creo que es un costo que se compensa con la comodidad de que el coche se mueva casi casi solito.

Por ello pregunto:

Recomendaria ustedes la transmision tiptronic ?
Que problemas han tenido
Que mantenimiento debe de tener ??
Por que hay tantos que dicen que fallan mucho


Saludos y gracias de antemano.-

Estimado Chavez, tu disculparás la tardanza de mis respuestas, pero "tengo la clave" para que te decidas de una vez por todas comprar un peyote con tryptonic, ahi van mis respuestas espero te sirvan....


Recomendaria ustedes la transmision tiptronic ?

Ampliamente, la comodidad y flexibilidad de manejo que provee el carro tanto en carretera como en horas pico (tráfico) es inigualable hasta el momento, creo que solo se podria comparar con los mandos al volante de algunos carros, pero en lo personal, si vas en horas de tráfico, pues vas en automático y ya, y si quieres ir con un manejo mas deportivo, le pones en modo manual, y "revolucionas" el carro a tu gusto ya sea para ir revasando o solo para ir sintiendo todos los caballos a altas revoluciones, en realidad la diferencia de ambos sistemas, standard y automático solo es el arranque en primera, digamos "el clutchaso" de ahi en mas es todo igual en modo manual y mas cómodo, ahora la caja tryptonic a la larga es mas veloz que la standard, preguntale a cualquier mecánico y por experiencia propia lo he comprobado que en carretera acelerador a fondo autos "stock" gana el tryptonic en tramos no demasiado largos, con lo que quiero decir que a la larga con la misma potencia avanza mas el tryptonic. Recordemos también algunas características de dicho sistema, la caja es fabricada por Porsche, se aprende tus habítos de manejo, cosa ue me mencionaron en la agencia y puedes comprobar su comportamiento despues de algunas horas en carretera, si lo llevas muy revolucionado despues en ciudad quiere andar igual, solo que pues hay que ser buen domador de leones, otra característica excelente, es el MODO SPORT y MODO NIEBLA, en el modo Sport te avienta las velocidades mucho mas largas y pues el desempeño es emocionante, te suelta casi todas las revoluciones (o todas) pero tambien viene protegido para cambiar a la siguiente velocidad en caso de que te sobrepases. El modo Niebla, es para cuando haya niebla el auto va muy tranquilo en cuanto a revoluciones se refiere, evita que le des mas rapido de lo que deberias, en un estudio realizado, se comprobo que cuando hay niebla, "percibimos" los objetos al rededor nuestro que pasan "mas lento" por lo tanto tendemos a acelearar mas, lo cual aunado a la poca visibilidad, es una combinación fatal entre velocidad y poca visibilidad, para que nos suceda un accidente.

Que problemas han tenido ??
Ninguno en lo absoluto, y eso que por wey no le di su mantenimiento como deberia, el primer y unico cambio de aceite que le he dado a la caja fue a los 92mil Km auqnue la mitad son de carretera lo cual lo desgasta relativamente poco.

Que mantenimiento debe de tener ?
Como dice Charlos, tengo entendido que cambio de aceite cada 40mil KM, el cual a mi me costó en un taller de prestigio y recomendado, con equipo de marca y categoría, como $650 pesos con el procedimiento adecuado por que alguien que no sabe no lo puede cambiar o no lo reemplaza completamente.

Por que hay tantos que dicen que fallan mucho ??
Como dice CHarlos, mucha gente no sabe manejar hay gente que incluso puede hechar a perder una caja comun y corriente, mas corriente que común, aunque pues obvio las standar por demas "probadas através del tiempo" pues suelen fallar menos, tengo entendido que hay un orificio en las cajas tryptonic de este tipo para drenar el excedente de aceite de la misma, la cuestión aqui es que la gente suele "meterse a las inundaciones" creen que el carro es hermético y que no pasa nada si no se le mete a los interiores o al motor, ERROR, siempre va a haber pequeños detalels como este que no conoscamos de este y cualquier auto, todo esto aunado a la gente que dice "COMO QUE NO QUEMA, SI SI QUEMA, ACELERALE A FONDO EN NUTRAL Y LE METES LA DDDDDDDDD" PUU&%E$#½¬½~·@  por favooooor y asi no quieren que falle? esa gente no merece traer un carro..... Ahora yo les pregunto CUANTOS CARROS HAN TENIDO? y de todos esos, CUANTOS TRYPTONICS HAN TENIDO?

Y EL SECRETO DEL ÉXITO Y LA CLAVE ES:
Si llevas copiloto de sexo femenino, pero de fuera del auto solo te ves tu con una cara de relajación, sin tener que ir metiendo clutch, ni haciendo acobracias para meter la siguiente velocidad..... Es para ti una transmisión Tryptonica.....

ESPERO TE SIRVAN LAS RESPUESTAS MI ESTIMADO CHAVEZ, UN SALUDO.

[charlos]

Cierrrtamente, olvidaba el orificio para evacuacion de gases de la caja.

[Chavez]

Muchisimas Gracias mi estimados Master,  sin lugar a dudas cada vez mas me convenso de que la transmición tiptronic es para mi !!!

Neta muchas gracias por la info mas que detallada !!!


********
Solo Una pregunta adicional : como esta eso de que solo tiene 4 velocidades ?

Entonces cuando van a altas velocidades (120, 140 - o mas) el motor debe de ir sumamente revolucionado, o no ??

Saludos !!!

[MASTER]

Solo Una pregunta adicional : como esta eso de que solo tiene 4 velocidades ?

Entonces cuando van a altas velocidades (120, 140 - o mas) el motor debe de ir sumamente revolucionado, o no ??

Saludos !!!

Pues al final, lo lleves en D o lo lleves en 4a, a los 210 km/h el carro va a ir como a 6mil o 6,500 revoluciones, recuerda que a menos que le cambies la caja a cualquier carro, a las velocidades pico, las revoluciones del motor tambien van a ir a tope, no quiere decir que por que tenga 4, o 3, no te va a dar la velocidad nominal, no recuerdo bien a 140 km/h ha de ir a unas 4,500 revoluciones (creo), esperemos te sirva la info y te unas al mundo de la elegancia y le dejes de hablar a mas de alguno de por aqui que no sabe lo que es bueno.... supongo que te entró la duda cuando te diste cuenta que el Feline traía tryptonic no?

[Chavez]

Pues al final, lo lleves en D o lo lleves en 4a, a los 210 km/h el carro va a ir como a 6mil o 6,500 revoluciones, recuerda que a menos que le cambies la caja a cualquier carro, a las velocidades pico, las revoluciones del motor tambien van a ir a tope, no quiere decir que por que tenga 4, o 3, no te va a dar la velocidad nominal, no recuerdo bien a 140 km/h ha de ir a unas 4,500 revoluciones (creo), esperemos te sirva la info y te unas al mundo de la elegancia y le dejes de hablar a mas de alguno de por aqui que no sabe lo que es bueno.... supongo que te entró la duda cuando te diste cuenta que el Feline traía tryptonic no?

jejejej, Excelente respuesta mi buen MASTER.

Y si, de hecho quiero unirme a ese mundo de elegancia y comodidad en donde solo hay que preocuparse por acelerar y frenar, lo cual me parece excelente

De hecho hay muy pocos Feline's en venta y muchisimo menos hay que sean tiptronicos, aun asi todavia tengo tiempo, espero en mes y medio ya tener todo el dinero para comprar el auto de mis sueñosy ojala ya lo tenga para el recordguiness.

si no y aunque sea de colado ahi andare con ustedes.

Muchisimas gracias por sus respuestas mi buen Master y Charlos

Saludos !!!1

[Chavez]

Decidido voy por un 206 con Tiptronic. !!!

Gracias a todos por su ayuda !!!

[AngelXS]

Si, bienvenido al mundo de los doñamovil, jajajaja! eso sí son más burros, pero bastante cómodos, yo estoy medio contento con el mio...