HOW TO: Como cambiar los LEDs fundidos del tercer stop de tu 206cc

[charlos]

COMO CAMBIAR LEDS DE MINIPELLIZCO FUNDIDOS DEL TERCER STOP
1.- Se quita alfombra de cajuela (de la puerta de la cajuela)
2.- Se saca la moldura para bajar el techo (tiene dos tornillos, con cuidado, no vayas a echarte una moldurita de plastico en la que se enrosca el del lado izquierdo)
3.- Se desconecta el arnes de alimentacion presionando su segurito para que lo liberes y no lo vayas a tronar
4.- Se quitan las tuercas que estan en los dos tornillos que sujetan a la pieza del tercer stop
5.- Se empujan los tornillos desde adentro para sacar el tercer stop
6.- Se quitan los tornillos (son de doble atornillamiento) que quedan en la pieza naranja
7.- Se separa con cuidado de la parte naranja y la negra cuidando de no tirar el empaque
8.- Se quitan los leds fundidos y se colocan los nuevos (previa identifiacion de los mismos)
9.- Se pone el arnes presionando hasta que haga "click" (sin miedo a romperlo porque requiere presion para que agarre bien, si no no prende nada) y se prende el auto poniendo algo que deje presionado el freno (puede ser tu mismo baston o cualqueir cosa que empuje el freno). Luego se checa que todos los leds prendan (a veces requiere que se mueva un poquito el foquito para que agarre y quede en la posicion adecuada) pero CON CUIDADO, porque se calientan bien machin y te puedes quemar.
10.- Si esta todo listo atornilla todo de nuevo y ANTES de colocar por fuera el tercer stop vuelve a checar que todos prendan (si no, tienes que volver a desenroscar y a mover los leds de mini pellizco para que agarren bien). No olvides poner la cubierta espumada para que sirva como empaque acomodando bien que no sobresalga de las partes plasticas. TIP: Aprovecha y limpia el empaque negro que da vista hacia afuera para que recupere su color negro, y limpia donde se ensambla por fuera para quitar restos de cera vieja y suciedad de carroceria, le dara un detalle a tu auto en lugares que dificilmente puedes alcanzar con el stop puesto.
11.- Ahora si, desconecta arnes y vuelve a poner todo como estaba.
TIP: Antes de meterlo checa que vuelvas a poner las rondanas (o roldanas, como las llamen ustedes) que se quedan por fuera dentro del orificio donde va el stop(si, quiza no lo notaste, pero quedan dos rondanitas metalicas ahi). Para que no se te anden saliendo ponlas en los tornillos, baja un poco la cajuela y metelo, asi no se te salen.
12.- Y por ultimo, vuelve a checar que todos prendan ya puesto y atornillado todo como debe de estar, cuidando de no dejar tus leds viejos tirados para que luego no andes pisando pedazera de mini led con tus patotas.

Tutorial sin fotos pero con manzanitas, y a final de cuentas calado y funcionando!!!!

[SPORT CC]

Una pregunta es el mismo proceso, tanto para el 206 normal como para el cc   

[pipuferfarina]

Una pregunta es el mismo proceso, tanto para el 206 normal como para el cc   

No seas we... el 206 normal lleva el sistema más comun, como el de casi todos los carros que llevan el 3er. Stop en el medallon. Es de lo más sencillo.

Muy buena info mi buen Charlos toca trompetas, yo he tenido que hacer dicho procedimiento ya dos veces.

Saludos.

[JUANMAN]

este mismo fin de semana voy a checar esto pues ya se fundieron unos ¡¡ y me die cuenta gracias ti trompetas ahora que me lanze alla con ustedes¡¡ buen post viejo¡¡ gracias por el dato¡¡

[charlos]

Solo recuerda mi juanman que a veces andamos "molachos" (con los pellizcos del tercer testigo apagados) no por que se hayan fundido, sino porque es una situacion muy comun el que se "aflojen". De repente prenden unos, de repente ya no, a veces otros mas se apagan y luego cuando menos lo esperas ya estan prendidos.
Lo puedes comprobar checando los foquitos de pellizco a ver si estan fundidos, si no, es muy posible que solo esten "guangos", y puedes calarlo cambiandolos de posicion a otro espacio y ver si prenden.

[ADN_PEUGEOT]

Una pregunta es el mismo proceso, tanto para el 206 normal como para el cc   

no se si es el mismo proceso sport cc, pero lo que si te aseguro es, que voy a checar si es lo mismo, y si es pues aviento unas fotukas, para el how to de 206 xs,x line, xr, etc....
saludos!!!!!!!!1

[ADN_PEUGEOT]

Pasos a seguir, reforzando lo antes mensionado, pero con peras y manzanitas

espero que sea mas gráfico los how to,, saludos!!!!!!!!!!

Lo primero es quitar el guarnecido del maletero que no es difícil. Y luego localizar las tuercas (ojo las imagenes pueden variar, ya que este es un modelo 307, pero está ubicado donde mismo y los pasos a seguir como su desarme son idénticos), no deben tener problema alguno en localizar los tornillos, sino no, les damos una ayudadita. No es una tarea difícil. Lo que sale en esta foto es lo que tienes que ver ( las tuercas deberían estar puestas ).




Primero vamos a ver que herramientas son necesarios para hacer el jale. Es importante que tengas en cuenta que lo que se ve en la foto que parece un cuchillo es una espátula (por si las dudas, sino..... usen el cuchillo, que mas dá).



Una vez quitado el plastico que queda detrás de la tercera luz de freno, nos encontramos con dos tuercas que quitamos con una llave fija.



 
Ahora cerramos la cajuela y vamos a despegar la goma que hay alrededor de la tercera luz de freno. Les aconsejo que empiecen por la parte plana, es decir los extremos los haremos al final si es necesario. Metemos la espátula y la empujamos hacia un lado. Sin miedo porque si rayais la pintura es dentro en un sitio que no se ve.....jejejejeje,,,,,,,y,,,,,,,jajajaja.



Ahora abrimos el maletero y tomamos el desarmador para hacer un poco de palanca en el lugar que se ve en la foto.



Ya falta poco, tiene unas pestañitas que bien con la espátula mientras jalamos conseguimos sacar la tercera luz sin romper nada...(ojo sin romper nada, sino a comprar otro).



Desconectamos el tubito negro que lleva el agua y el conector de la luz. Al quitar la goma vemos que el chisguetero es rojo por lo que lo qienen la opción de pintarlo de su color favorito para darle un detalle tuning "quemamila".



Le quitaremos antes el empaque de goma....



Por si alguien quiere cambiar bombillas y volver a montar la misma luz. El sistema es parecido al de los faros traseros de serie. Son dos pestañas que se aprietan y se consigue sacar el plastico que lleva las 4 foquitos, tipo pellizco.....que como señala el buen charlos, a veces están flojos, es solo cuestion de ponerlos en su lugar "como tip, pueden utilizar un poco de silicón trasparente, pero solo un poco par no cubrir todo el foco".



Una foto de la nueva luz sin montar y otra ya montada.





y FIN DEL CUENTO...........Hasta mañana pequeños..............

[ADN_PEUGEOT]

ES BUENO DE VEZ EN CUANDO REVISAR NUESTRAS LUCES TANTO FAROS, COMO CALAVERAS, SU FUNCIONAMIENTO COMO SU ESTÉTICA Y VISIBILIDAD.........

[saidock]

asi es como deben de ser los how to, con muchas fotos o al menos de las partes importantes, felicidades por el post.
y que bien se ve el stop del nuevo color.

[charlos]

...........Hasta mañana pequeños..............

Que gay te dejaste ver

[ADN_PEUGEOT]

Que gun te dejaste ver