Existen altavoces que
reproducen las distintas gamas de frecuencias a saber: bajas,
medias y altas.
Para obtener una buena calidad de sonido es necesario enviar a
cada bocina las frecuencias que puede reproducir y "cortar" ó
atenuar las frecuencias que podrían deteriorar la calidad de sonido o
hasta inclusive destruirla.
Precisamente para efectuar esta función se han diseñado los
divisores de frecuencias o crossovers.
Los divisores de frecuencias se dividen en activos y pasivos.
Los activos están constituidos por circuitos electrónicos que procesan
la señal ANTES de los amplificadores finales y trabajan con señales de
unos pocos milivolts ó algunos volts y proveen salidas de 2 ó 3
canales con las señales divididas, por lo general permiten ajustar las
frecuencias con controles variables. Se instalan entre en el equipo
(CD Player, pasacintas, etc.) y el o los amplificadores de potencia.
Crossover Activo
Los crossovers pasivos están constituidos por bobinas y
condensadores dispuestos de forma tal que trabajan como filtros de
frecuencias dejando pasar solo las adecuadas para cada tipo de
bocina y bloqueando las demás frecuencias.
Crossover pasivo
Los parámetros más importantes de los crossovers son:
1.- Frecuencias de corte.
Son las frecuencias que determinan que banda será enviada al
altavoz.
2.- Atenuación.
Es el grado de atenuación, generalmente especificado en
db/octava al que están sujetas las frecuencias de la banda pasante.
EJEMPLO
Si un divisor de frecuencias tipo pasa-altos (adecuado para un
tweeter) con frecuencias de corte de 3000Hz y atenuación de
12db/octava dejará pasar todas las frecuencias encima de 3000 Hz
y
atenuará las frecuencias por debajo delo 3000 hz a razón de 12 db
por octava (Una octava es representada por 2 frecuencias 1 el doble
de la otra) así es que en la frecuencia de 1500hz tendremos una
atenuación de 12db y en 750hz una atenuación de 24db.
Instalación del Crossover Activo o Electrónico
.
Como se recomienda en todos los casos de instalación de equipo
eléctrico en nuestro auto, lo mejor es desconectar antes que nada el
polo positivo de nuestra batería, para así evitar cortos o dañar nuestro
equipo por alguna mala conexión.
La terminal POWER o + de nuestro crossover irá conectada a la
corriente positiva de nuestro sistema, ya sea que ésta venga desde el
cableado original del vehículo, o del distribuidor de corrientes (es
recomendable que se haga por colores el cableado, para identificar
más fácil cada uno). En este caso se aplica el color rojo para la
corriente o positivo.
En caso de contar con un portafusibles, se recomienda colocar un
fusible igual a la salida de tu crossover, la cual regularmente es muy
baja, no más de 5A.
La terminal GROUND o GND es la tierra o masa, para ésta
colocamos cable color negro, y va conectada al chasis del auto (la
parte más cercana posible) o al distribuidor de tierras, según sea el
caso.
La terminal de REMOTE o R es la de encendido de remoto, para ésta
colocamos cable azul o naranja, y va conectada al “Power Remote”
o “Antena” de tu unidad principal o autoestereo. Esto permitirá que tu
crossover se prenda y apague cada vez que lo hagas con tu unidad
principal o autoestereo.
En cuanto a éstos cableados se recomienda hacerlos con el cable
más grande que acepte nuestro aparato (aprox. con un 16 a 18
AWG).
Para la conexión de las señales de audio, se conectan a tu
autoestereo ya sea por medio de las de Señal Alta (que son los
cables normales de salidas de bocina) en caso de no contar con
RCA´s, o por medio de los RCA´s de tu autoestereo, ya sea que éste
cuente con salida delantera y trasera, o con solo salida delantera.
En caso de contar con un ecualizador en tu sistema, entonces la
conexión se hace después de este, es decir, primero de tu
autoestereo a tu ecualizador, y después de tu ecualizador a tu
crossover.
Las salidas de señal de audio de tu crossover, ya sea de 2, 3, o más
vías, irán conectadas a las entradas de audio de tu/s
amplificador/es.
Algunos crossovers cuentan con control externo de bajos, el cual se
conecta al crossover, y se coloca en algún lugar al alcance de
nuestras manos, donde podamos manipular la ganancia o “nivel de
volumen” del grave, como puede ser en el tablero, debajo del
volante, etc.
La colocación del crossover en nuestro vehículo queda a gusto del
usuario, siendo la más común en la cajuela, aunque también
podemos localizarlo en la guantera, debajo de algún asiento, etc.
Una vez conectado todo, se recomienda hacer un chequeo de toda
la instalación para ver si no hay algún cable mal conectado. Una vez
que hayamos checado todo, ahora si procedemos a conectar el
polo positivo de nuestra batería, y a probar el sistema.
Instalación del Crossover Pasivo.
El crossover pasivo se conecta a la salida del amplificador ó del
equipo reproductor y se distribuyen los altavoces según su tipo en los
conectores provistos para su instalación. Es decir se identifican por
letras que indican si la salida es para graves, medios ó agudos, y en
algunos casos los denominan "bajos" "medios" y "altos". También
encontramos la denominación "tweeter", "squaker", "woofer".
Se debe tener especial cuidado en no intercambiar los altavoces
pues esto puede ocasionar su destrucción.
