Club Peugeot Guadalajara
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Autor Tema: EL VERDADERO USO DE LOS ALERONES  (Leído 526 veces)
0 Usuarios y 1 Visitante están viendo este tema.
francachelas
Visitante
« en: Septiembre 01, 2008, 05:25:31 »


Contra lo que se suele pensar, los alerones no cumplen únicamente una función estética. No sirven para aumentar la velocidad del vehículo, aunque su aspecto exterior se asemeje al de los coches de carreras. En realidad, se trata de un elemento que sirve para mejorar la adherencia y estabilidad en las curvas.

Muchos son los tipos de alerones que sirven para decorar nuestro vehículo. Sin embargo, se debe tener un especial cuidado en la elección de alerones o 'spoilers' para nuestro modelo de coche, ya que escoger uno u otro únicamente por su aspecto puede ser peligroso.

Un alerón para cada coche:

No todos los alerones sirven para todos los autos. Cada marca o firma presenta sus propios modelos de alerones especialmente apropiados para sus vehículos. Así, lo más recomendable es escoger entre las diferentes versiones que ofrece la marca del automóvil al que le vayamos a acoplar el alerón.

También existen modelos universales, específicamente diseñados para ser colocados en todo tipo de vehículos.

Colocar un alerón poco apropiado en nuestro vehículo puede tener efectos peligrosos. Se puede producir, por ejemplo, una descompensación en el peso de los ejes, con lo que el coche sufriría una falta de fiabilidad especialmente cuando rodara a velocidades altas.

En ningún caso se obtendrá como resultado de la colocación de un alerón un incremento en la velocidad del vehículo. Antes al contrario, la velocidad disminuye en la misma medida que aumenta la adherencia, sobre todo en las curvas. Los coches de competición alcanzan un compromiso entre estos dos parámetros, sacrificando mínimamente la velocidad final para tener mayor estabilidad y poder tomar las curvas un poco mas rapido devido al mejor agarre del auto.

Función de los alerones:

Las dos funciones básicas de un alerón son la de reducir y optimizar la resistencia que ofrece el vehículo al aire y conseguir que la adhesión y la fuerza de apoyo del coche con el piso sea mayor. Cuanto menos brusca sea la manera en la que el coche 'corte' el aire, el rendimiento del vehículo será mejor. Si el aire se atraviesa de un modo progresivo, la resistencia disminuirá. Ésa es una de las razones por las que es conveniente adquirir los alerones indicados por cada fabricante.

Por otra parte, aumentan la adherencia de la llanta al suelo, por lo que se incrementa también la seguridad del vehículo, especialmente cuando éste da vuelta. No obstante, se ha de tener cuidado de no descompensar el peso de los ejes.

Es muy importante calibrar el aleron para obtener un correcto desempeño de este, no basta pues con colocarlo firmemente.
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francachelas
Visitante
« Respuesta #1 en: Septiembre 05, 2008, 06:34:02 »

Todo en esta vida tiene un proposito
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AngelXS
Club Peugeot Guadalajara
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By the way...


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« Respuesta #2 en: Diciembre 03, 2008, 11:02:34 »

Orale que buena info! por fin me llegó mi alerón y está padre, el original de peugeot... ya no más falta pintarlo y montarlo, pero como está eso de calibrarlo? como se le hace o que ondas?
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SPORT CC
Visitante
« Respuesta #3 en: Diciembre 04, 2008, 10:34:02 »

Muy buena info mi buen FRANCA.

El aleron original no tiene ajuste con relacion a la calibracion, esto es aplicable para aquellos alerones un poco mas sofisticado, pues este ultimo solo tiene una sola manera de ponerse, pero igual en la noche terminamos la explicacion mi buen ANGEL
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Harvey Osorio
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« Respuesta #4 en: Diciembre 07, 2008, 02:09:06 »

o consiguete el SPARCO, ese si tiene calibración para correr en circuitos.
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Chavez
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Mexico City


« Respuesta #5 en: Diciembre 28, 2008, 09:24:02 »

Excelente Info mi estimado Francahuamas.

Te ganasta unos puntitos verdes,  ahh no, rojos jejeje.

Saludotes !!
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